Carroza compuesta de máquina y dos vagones, con su correspondiente maquinista, fogonero y por supuesto, los pasajeros de la época.

Se llamaban medas a la recolecta de las cosechas, que en el mes de Octubre se sembraba el trigo en llano y con una pareja de vacas y un "arado" se hacían unos surco donde salía el trigo, y en el mes de Julio del año siguiente se segaba y se tumbaba cada tres surcos juntos, que se llamaban "gavelleiros" se dejaba secar 2 o 3 días, luego se ataba en "mollos" se juntan los mollos en la finca se hacían medeiros por si llovía, y luego se portaba en los carros para casa, se hacía la meda en la eira para tenerlo todo junto para la malla, y en tiempos inmemoriales la forma de sacarle el grano al trigo era tumbarlo en la "eira" y con unos "malles" dándole golpes 2 personas de un lado y 2 del otro, o más, luego se levantaba al aire con un cribo para limpiar el grano, estas labores se llamaban "aventar" y "axirar". Nuevas tecnologías dieron paso a la trilla con motor o máquina de mallar,este equipo se componía de "motor y desgranadora" con este equipo venían dos hombres para asentarlo en la "eira", y luego pasar los mollos desatados por la desgranadora, y los vecinos se reunían de 20 o 25 personas que se necesitaban, los hombres hacer el "palleiro", y las mujeres a sacar la paja de la máquina espallandola cada brazado que cojían, para que no llevara el grano, y se la daban a dos o tres hombres que estaban esperando para atarla en "colmos", y otro hombre con un palo de dos gallos llamado "galleto" elevarlos o "palleiro" a dos señores que los estaban colocando haciendo el "palleiro" arriba y otros 2 o 3 abajo perfeccionando-lo para que saliera bien hecho, otras personas sacando el grano de la malladora para una pila, que a continuación venía una máquina llamada "Ajuria" para limpiarlo, se recogían el grano en sacos para cubierto, y trabajo de la malla terminado.

Los marineros tenían la costumbre de preparar sus pequeños aparejos en el "pretil del muelle", así se le llamaba al muro que separaba la carretera del mar. Este viejo marinero al mismo tiempo que repara su aparejo cuida de su pequeña nieta que sin duda estará entretenida mientras dura la faena. Esta niña peina hoy canas y tiene varios nietos mayorcitos.

Para coser las redes se utilizan agujas como las que se ven en la foto. De distintos tamaños según el grosor del hilo utilizado.

Si partimos de la plaza de San Roque entramos en la calle Mayor (hoy Linares Rivas). A la izquierda vemos el antiguo edificio de correos de estilo modernista y hoy convertido en un edificio moderno. La casa blanca al fondo existe hoy día, el resto todo construido.

Cuando un aparejo no se va a utilizar por un tiempo o va a repararse, se echa a secar extendido bien en un campo o en alguna zona del puerto (tal y como se puede apreciar en la foto). Hace tiempo las redes y los aparejos se confeccionaban de forma artesanal, es decir, las hacían y armaban a mano los marineros y las rederas utilizando hilo de algodón o de cáñamo y agujas de madera. Una vez confeccionado el aparejo era necesario teñirlo o “encascarlo” lo que se hacía con corteza de pino en caldera. Después de teñido, se sacaba de la caldera mediante un sistema de poleas y quedaba a escurrir encima de la misma hasta que, en un carro se transportaba hasta el lugar donde, bien extendido, se ponía a secar.

Se puede ver en esta foto antigua el final del puerto sin el aumento y el alto de Fontán.

Esta fue la primera carroza que desfiló en Sada en las Fiestas de Agosto. Iban varias jóvenes con trajes de época en un Hispano Suizo. Aquí está al principio de la calle Barrié, después de haber salido de la tejera de Brandariz, en donde, a partir de este año, sería frecuente que, llegadas la fiestas de agosto, se confeccionase un nuevo modelo de carroza.

Sentados en lo que llamábamos hierros de La Terraza, una pandilla de Sada, todos ellos conocidos y populares. El que tiene el brazo extendido es Núñez, sucedió a su padre, el señor Núñez en las cocheras del tranvía en El Carballo. Moldes, el policía municipal y a su lado "El Roxo", que fue sepulturero durante muchos años. Aquí puede decirse que están representados todos los estatus sociales del pueblo. El de sombrero, comerciante. El de gafas preparaba sus estudios de ingeniero. El de delante, Ricardo el barrendero que había; a su lado el barbero, y detrás Hilario del Parrán.. El sentado un castañero con la bandeja de las castaños delante y el carrito detrás de Moldes.

El domingo de Pascua, después de asistir a la misa, las chicas del pueblo solían ir de merienda al campo. Cada una llevaba su comida o lo que acordaran entre todas y así disfrutaban de la fiesta de Pascua de Resurrección a la manera tradicional. Estas señoritas están en el Monte de Sabio que era un monte que había al final de la calle República Argentina, frente a la gasolinera y donde hoy están las cocheras de Autos Eliseo Pita y unos chalets. De izquierda a derecha están: Marujita Martínez, Manola Babío, Julia Puga, Estrella Fraga y Pepita García.