Hacia finales del año 1922, entró en Sada por la Calle Avenida de Barrié de la Maza, el primer tranvía, esta la gente mirando por las aceras, portales y ventanas, incluso en medio de la calle, por un lado el tranvía como se ve en la foto, y por la otra mano una señora, con su pareja de vacas tirando del carro, para hacer su compra y portarla a casa para sus labores.

Non tuben a sorte de coñezer a miñas aboas Paulina Verdia Pena casada con Manuel Andrade Monzo e despois de parir 18 fillos partiu no ano 1949 Gumersinda Suàrez,asi se chamaba por parte de nai, miña aboa, Casada José Maria Pena, os dous nacidos en Sada, partiu deixando seis filos a menor de tres anos e levando dous con ela no tempo da gripe no ano 1936, triste historia de unha muller que como moitas viviron para sufrir. Non conservo nada dela, salvo amiña nai falándome da súa con moito amor ainda sin apenas coñecela. Sirva este mismo retrato para que as dúas reciban un cariñoso e sentido omenaxe de súa neta Lina

Este era el antigüo puerto de Sada, no tiene nada que ver con el de hoy, que más que que peces tiene barcos de recreo. La foto es de los años 60.

Escenas como la que reproduce la foto eran muy habituales desde tiempo inmemorial y hasta los años sesenta, en la playa de Sada. Pueden verse como los carros del país, tirados por vacas y bueyes, se adentran hacia atrás en el mar (con la marea baja) y se acercan a las lanchas cargadas de patexo, previamente varadas en la orilla, para proceder a cargar dicho patexo con unos paxes de mimbres y juncos. El patexo era un pequeño cangrejo que se pescaba con unos aparejos especiales conocidos por "patexeiras". Este tipo de pesca se realizaba, entre los meses de julio a noviembre, con pequeñas lanchas y en las playas de fuera de la ría como las del Orzán, Cobas, Doniños, etc. Hacían un lance cada 15 minutos aproximadamente, cogiendo en cada uno de dos a tres arrobas, hasta llenar la embarcación que tenía una cabida para tres o cuatro toneladas. Este crustáceo tiene un componente de cal, sosa y potasa que lo convertía en un excelente fertilizante para las tierras de labor. Por este motivo venían los labradores con sus carros a cargarlo para fertilizar sus tierras. Era típico, en los citados meses, ver pasar por las calles y corredoiras de la villa los carros cargados con el patexo, acompañados del chirriante canturreo de sus ruedas y despidiendo el típico olor de los pequeños cangrejos. Cita literal de un arbitrio municipal impuesto a los carros del patexo en 1888: "En la sesión del 19 de Agosto de 1888, se acordó imponer un arbitrio municipal del 25 céntimos, a cada uno de los carros de transporte que circulen por las calles y plazas de la Villa cargados de cangrejos que se extraigan de la playa mar, que se utilizan para la estercolación de terrenos. Se acuerda que por el portero y guardia municipal se despliegue el mayor celo y actividad para la vigilancia de los carros a fin de que las personas o dueños que los conduzcan, satisfagan el importe citado de veinticinco céntimos de pesetas cada uno".

En la década de los 70 se crean muchos equipos de fútbol femenino y Sada no se quedó atrás en la formación del suyo. Las causas han sido muy distintas a las a las que motivaron la formación de los equipos femeninos. Un grupo de chicas muy jóvenes estaban dispuestas a colaborar con la comisión de fiestas en pro de unos festejos. Se iniciaron los entrenamientos bajo la dirección de un miembro de la comision, que a su vez había sido jugador anteriormente. El entrenador Quique fue inculcando a las jóvenes las tácticas a emplear en los partidos. No les dio miedo, ni las tardes lluviosas, ni siquiera el terreno de La Chaburra para entrenar. Superaron las agujetas, calambres y otras molestias y se dispusieron a presentarse en público el 6 de junio de 1971 en un partido amistoso contra el Sporting Cambre. El éxito fue grande y todas las jóvenes recibieron felicitaciones, tanto por su juego como por su belleza. En realidad eran todas muy guapas. Y de esta forma este grupo de jóvenes contribuyeron de una manera especial a las Fiestas de Sada en el año 1971.

La barrosa, hoy sitio del hotel y la situación trasformada por un relleno, tiene un espacio utilitario, para aparcamiento, paseo marítimo, y un espacio de atracciones, y doble vía de la avenida de la Marina para la circulación, y unos servicios que vienen muy bien para la ciudadanía, al turista, a la gente del paseo marítimo y servicio para las atracciones.

Esta rampa estaba situada más o menos frente a la rotonda de hoy día. El mar llegaba a ella y muchas veces las olas la cubrian y llegaban a la carretera. Esta parte se le conocía con el nombre de " debajo del muelle " y acumulaba bastante porquería lo que la hacía inservible para usarla como playa. La primera casa que se ve es hoy el comercio Toanma. A continuación habia una plaza interior y varias pequeñas casas marineras que no llegaban al frente de la avenida. Se tiraron y se acercaron a la avenida y aquí se construyó el Ayuntamiento. La segunda casa que se ve es hoy el Bar Tiunna y más allá se ve la bonita casa de la familia Pollán que es la única que perdura en este frente al mar.

Uno de los días de las Fiestas de Agosto se celebraba la batalla de flores. Eran días de trabajo intenso, conseguir grandes cantidades de flores y llevar a cabo la obra con la esperanza de ganar algún premio para compensar el esfuerzo realizado.

Enfocando la salida de Sada por la calle Barrié de la Maza en la que se puede ver el lado izquierdo sin a penas edificios. En esta casa con su bonita galería vivía la familia Pita, de los Autocares Eliseo Pita, que después de años edificaron en su lugar un edificio de tres plantas con un gran garaje en el que guardaban los autobuses. La foto es de los años 40.